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lunes, 1 de octubre de 2012

ENTREVISTA PUBLICADA EN "LA NACIÓN"
ARGENTINA

Sábado 29 de septiembre de 2012
Pinchar aquí para original: Crisis en Europa

ESPAÑA VA A QUEBRAR... SI NO HA QUEBRADO YA

El economista Jesús Arroyo no descartó que haya un "corralito" o que el país vuelva a la peseta; predicciones de un bloguero exitoso

Por Adrián Sack | Para LA NACION

MADRID - Jesús Arroyo Fernández era, hasta agosto del año pasado, un economista profesional y, al mismo tiempo, un "ciudadano de a pie" preocupado por ver a España acercarse al borde del abismo.

Hasta que un día de aquel verano boreal, cansado de las especulaciones, los temores y los lugares comunes que se escuchaban sobre una crisis muchas veces subestimada, decidió unir su mirada profesional y su experiencia personal para abrir el blog "Diario de la Quiebra (de España)".

Fue a partir de entonces cuando empezó su proceso de transformación hacia el personaje público que llegó a ser hoy: el gurú de los ahorristas que temen por el futuro de sus depósitos y el consejero más buscado entre quienes se sienten desamparados en un escenario económico dominado por el desempleo, los desalojos y las reiteradas estafas de los bancos.

"Recibo muchas preguntas de gente desesperada por saber qué deben hacer con los ahorros que tienen depositados en los bancos. Y yo siempre les recomiendo que lo piensen bien y actúen para quedarse tranquilos, de acuerdo a su propio criterio y sin dejarse llevar por consejos interesados. Lamentablemente los bancos les han engañado muchas veces" , dice en su entrevista con LA NACION.

Sin embargo, su bitácora sobre el presente amargo de la economía española no es solo un refugio para aquellos que no se sienten representados por la reiterada defensa de los bancos españoles que suelen hacer los grandes medios de comunicación locales.

Su popularidad, que en la actualidad se traduce en el millón de visitas que recibió en su año de vida, desde 115 países, también se cimentó en la gran cantidad de predicciones acertadas que salieron desde allí, como la inevitabilidad del rescate financiero -antes de las elecciones del año pasado-, el empeoramiento de la situación económica tras la asunción de Mariano Rajoy, el aumento sin freno del desempleo e, incluso, el salvataje de Bankia, cuando nadie suponía que esa polémica decisión pudiese ser cierta.


Hoy, con el rescate total al borde de su consumación, Jesús Arroyo se atiene al título de su blog y da por hecho que España quebrará. Y, al igual que el Premio Nobel Paul Krugman, tampoco descarta la posibilidad de que se ponga en práctica un "corralito" bancario en su país, ni de que la economía española pueda salir del euro en el futuro.

"España va a quebrar, si no se puede decir que ha quebrado ya" , dice, tajante , tras dar ya por hecho la intervención formal de la economía española a cargo de los "hombres de negro" de Bruselas.

"El gran problema que nos llevó a esta situación -explica- es que nuestro país ha perdido el rumbo. Si pensamos que la economía de España es un barco, podemos decir que nuestro país tiene las velas agujereadas. Tuvimos muchos años para proveerlo de buenas velas, es decir, de una economía real potente, y solo gastamos dinero en dotarlo de adornos de lujo, sin nadie que lo impidiera, ni desde el gobierno ni desde los organismos que tenían que supervisar. Pero ahora, que necesitamos movernos, no lo hacemos, porque no podemos".

El uso de una parábola como argumento no es caprichoso ni antojadizo: Arroyo Fernández siempre explica así en su blog, a través de metáforas comprensibles para sus lectores, la complejidad de la actual situación económica de España y su impacto en la vida cotidiana.

"Entonces -prosigue su paralelismo- lo que se nos propone como solución es un rescate financiero. Y no se trata, en rigor, de una solución, porque el dinero de la ayuda financiera internacional no se va a utilizar para comprar velas nuevas. El rescate, justamente, no es más que la venta de esas velas de la economía real a Bruselas" , asegura.

En su opinión, el mayor inconveniente para el "ciudadano de a pie" , con el que Jesús Arroyo se identifica en todo momento, es que "está solo" en la lucha contra la crisis. "Hoy por hoy, el gobierno [de Mariano Rajoy] concentra sus esfuerzos en resolver el problema de la gran deuda del Estado, es decir, en conseguir dinero para pagarla. Los bancos, por su parte, solo están preocupados por el dinero que deben y por tapar el inmenso agujero que tienen. Pero los ciudadanos están solos, cada vez con menos ayuda del Estado, y con bancos que no dan crédito" , dice.

Arroyo, quien suele ser convocado por distintos medios de comunicación, donde a menudo sostiene airadas discusiones con los defensores del actual plan de ajuste del Palacio de la Moncloa, también ve una parte importante del presente problema de España en la pérdida del control de su propia economía.

"Con la reciente visita de (la canciller alemana) Angela Merkel, hemos notado que no vino una amiga, sino alguien a poner condiciones. Después de haber gastado tanto tiempo nuestro dinero en cosas innecesarias, nos hemos puesto en manos de nuestros prestamistas. Por eso, no podemos decir que España siga siendo un país soberano" , afirma.

Ante las comparaciones, tan crecientes como polémicas, entre la crisis terminal sufrida por la Argentina a finales de 2001 y las actuales turbulencias padecidas por España, Jesús Arroyo no dudó en subrayar algunas similitudes. "Son casos y países distintos, sin duda. Pero hay una gran coincidencia en la falta de confianza en los bancos. Aquí, como sucedía entonces allá en la Argentina, la gente se pregunta, «¿qué va a pasar con mis ahorros?». Las sensaciones son parecidas" , observa.

En cuanto a la posibilidad de que España deba recurrir a un "corralito" bancario, negada por el gobierno español y la mayoría de los analistas locales, el economista, en cambio, no lo descarta. "La desconfianza de la gente y de los mercados ha hecho que muchas preguntas que nos hacemos no sean hoy tan absurdas. ¿Va a seguir el euro? Cada semana debe salir un dirigente a decir que sí. y cuando se insiste tanto, es un problema. ¿Va a volver España a la peseta? Tampoco se puede afirmar con rotundidad que no. ¿Va a haber un corralito? Mi respuesta es: ¿Estamos seguros de que no lo va a haber? Hemos pasado por tantas cosas en España, que ya no podemos estar seguros de nada".


viernes, 28 de septiembre de 2012

jueves, 27 de septiembre de 2012

TÚ ELIGES: ¿Y si no quiero este coche?


Dejamos hoy al Gaviota Pasajera en el aire, si combustible ni tren de aterrizaje, porque tengo que comentaros una buena noticia: ¡Voy a cambiar de coche después de ocho años!

Me ha costado lo mío, porque le tenía bastante apego al anterior. Pero mira, cuanto toca, toca; y ya tenía ganas.

Estuve bastantes días pensándomelo, sobre todo porque no sabía qué quería exactamente, pero por fin me decidí: Un modelo compacto, seguro y fiable, diésel, con cuatro puertas y azul metalizado, por mucho que viniera de uno rojo.

Y allí que me dirigí ufano ayer a recogerlo al concesionario, tras un tiempo de espera, y no sin expectación por el cambio. Lo sacaron y... ¡Por fin! ¡Por...

- ¡Por Dios!, ¡¿pero esto qué es?!

- Su nuevo coche señor.

- ¡Mi nueva leches! Pero si es tan grande como el que tenía.

- Es que...

- ¿Es que? Es que tiene cuatro puertas y no dos. Y... No me lo puedo creer: ¡Gasolina! Pero si yo elegí diésel...

- Resulta que...

- Pues resulta que yo había decidido azul, y éste no sé si es verde o naranja... Más bien decolorado... ¡Qué puñetas!: Está repintado.

- Mire, señor, ¿quiere calmarse?

- Pues no sé, porque estoy a punto de hacer un disparate...

- Tiene que entender que en las circunstancias actuales no podemos darle el coche que le dijimos. Pero no dude de nuestro compromiso por entregarle lo prometido en cuanto sea posible.

- ¡¿Y cuándo podrá ser?!

- Podrá elegir de nuevo dentro de cuatro años...

Y ahí me tenéis en la puerta del concesionario, con un enfado de mil narices. Gritando y con ganas de llevarme por delante al vendedor, al dueño, y a todo lo que sonara a coche.


Sé que tal vez grité demasiado, y que esos insultos no son propios de mí. Pero, ¿qué queréis? ¿que espere cuatro años a ver si me dan lo que me prometieron?



Allí. A las puertas del concesionario. A las puertas del Parlamento de España...


miércoles, 26 de septiembre de 2012

ACABANDO CON LA CRISIS (II): Sin tren y sin comida, la gaviota está perdida


Atlántico Norte. 9:14 a.m.
Avión de las Fuerzas Aéreas Españolas.
Ocupante principal: Gaviota pasajera.

Situación desde ayer: Mayday por pérdida de combustible.

- Señor Presidente, estamos en mayday: ¿Qué hacemos?

- Dé vueltas en círculos, capitán.

- ¿Perdón?

- He dicho que dé vueltas en círculos.

10:14 a.m.

- Presidente, llevamos una hora dando vueltas sin hacer nada...

- Ya lo sé: Dé más vueltas a ver si se soluciona el problema solo.

- Pero señor, cuanto más tardemos el problema empeorará al tener menos combustible.

Los mercados tienen una gran información del estado de una región o país, y controlan una multitud de datos concretos.

Por eso, si buscamos el apoyo de los mercados (pidiéndoles dinero prestado por ejemplo), necesitamos que esos datos mejoren, o tomar las medidas oportunas que provoquen su mejoría.

- Vaya, pues tiene razón. Tendremos entonces que deshacernos de peso. ¿Qué me aconseja, capitán?

- Mire, Presidente, antes de venir usted el avión se decoró con objetos muy pesados, que no sólo no ayudan a volar sino que entorpecen. Fíjese en esos cuadros del fondo, con fotos de todos los pilotos desde el inicio de la democracia…

- Ya veo, ya… Bueno comencemos por otra cosa: Deshágase del tren de aterrizaje.

- ¿Cómo, señor?

- Que tire la ruedas: Nos las necesitamos ahora mismo.

A la hora de tomar medidas económicas urgentes, resulta muy importante no ceñirse a lo inmediato. Si nuestro objetivo se centra solamente el corto plazo, a medio o largo nos encontraremos con que el remedio puede ser peor que la enfermedad.

Por ejemplo, nuestra necesidad de ahorro para conseguir dinero con el que pagar la deuda del Estado, no puede hacernos olvidar que si dejamos de invertir (en investigación, infraestructuras, etc.), en breve no existirá una economía de la que seguir recaudando esos impuestos.

11:27 a.m.

- Qué, capitán, ¿mejoramos?

- Negativo, señor Presidente: Perdemos altura. Es necesario reducir más peso.

- ¿Y si aceleramos para conseguir más altura?

- Señor, me va a disculpar, pero de esa forma sólo subiremos momentáneamente, y consumiendo un  combustible que necesitamos más que nunca.

Si las medidas fiscales se centran más en recaudar impuestos que en reducir al máximo los gastos prescindibles, tendremos la impresión de que disponemos de más dinero, pero se agotará al cabo de poco tiempo, y la situación empeorará.

Lo hemos visto estos meses con el IVA y los demás impuestos: Se han subido y se ha recaudado momentáneamente más dinero, pero al cabo de poco, como la gente consume menos, la recaudación es menor que al principio.

Si suelo ir a la peluquería cada mes pagando un 8% de IVA, ahora que el IVA ha subido al 21% puede que no vaya en tres meses, por lo que la recaudación por IVA es menor (mayor porcentaje cada vez que voy, pero menos cantidad total porque voy sólo una vez y no tres). Y lo que es peor: Muchas peluquerías -y sus proveedores- cerrarán, creando más paro.

- No se preocupe, capitán: acelere, acelere, que cuando se nos acabe el combustible ya vendrán a rescatarnos.

11:47 a.m. Atlántico Norte.
Avión de las Fuerzas Aéreas Españolas Gaviota Pasajera.
Con poco combustible, sin tren de aterrizaje, y pendientes de un rescate....


martes, 25 de septiembre de 2012

ACABANDO CON LA CRISIS (I): Mayday gaviota pasajera


Atlántico Norte. 6:32 a.m.
Avión de las Fuerzas Aéreas Españolas.
Nombre en clave del ocupante principal: Gaviota pasajera.

- Mayday, mayday. Nos estamos quedando sin combustible. Mayday, mayday.

- Atención, aquí la torre de control de Barajas, España: Díganos por favor si el nombre de su compañía empieza por Ryan y acaba por Air.

- Negativo, torre de control: Les habla el capitán del Gaviota Pasajera.

- ¡Santo Dios!, ahora mismo enviamos dos aviones cisterna para abastecerles en vuelo.

(6:35 a.m. Interior del avión)

- Señor Presidente, discúlpeme…

- Oh yeah, tell me baby.

- Señor Rajoy, le ruego que empleemos el español o alguna de las lenguas cooficiales a pesar de su entrevista ayer con Obama en Nueva York. El tema es de extrema gravedad: Nos estamos quedando sin combustible.

- ¡Pero qué me dice! ¿No hemos repostado antes de salir?

- Negativo, señor. No nos quedaba saldo en la tarjeta del Banco Central Europeo.

- ¡Maldita herencia! ¡Ponedme inmediatamente con la persona al mando en Madrid!

- ¿Ángela Merkel, señor?

- No, idiota, con Soraya. Lo de Ángela es extraoficial.

- De acuerdo, señor. Pero le confirmo que dos aviones cisterna están ya en camino.

(8:53 a.m.)

- Señor, tenemos un problema…

- ¿Pero no han llegado ya los aviones cisterna?

- Afirmativo, señor, pero han consumido todo el combustible que traían, y nos piden que les demos parte del nuestro.

El sistema financiero, los bancos y cajas, tienen su razón de ser en tomar prestado dinero de los ciudadanos y empresas para llevárselo -prestárselo- a otros.

Si lo prestan de manera prudente y controlada, podrán devolver el dinero a sus primitivos dueños, y además ganarse un beneficio.

Pero si lo emplean de manera desordenada o en inversiones ruinosas, pasará como en la actualidad:

- Tienen una morosidad del 10%: Uno de cada diez euros que han prestado lo han perdido.

- Han realizado inversiones desastrosas, sobre todo en la construcción.

- Con todo ello, no sólo no han generado beneficios, sino que no pueden devolver el dinero a los que lo depositaron en ellos.

- Como consecuencia, han pedido que el Estado reponga con dinero público lo que han perdido con sus inversiones y mala gestión.

- Llegamos así al círculo vicioso presente: Los ciudadanos han dado su dinero a unos bancos y cajas que lo han perdido, y ahora el Estado recauda impuestos de esos mismos ciudadanos para reponerlo.

- Pero vamos a ver, capitán: ¿Estamos tontos o qué? ¿Cómo que los aviones cisterna nos están pidiéndo combustible a nosotros? ¡Nos vamos a ir todos al fondo del mar! ¿Qué opciones tenemos?

- Señor Presidente, tendríamos que aligerar la carga para gastar menos.

Atlántico Norte. 9:14 a.m.
Avión de las Fuerzas Aéreas Españolas.

Mañana siguiente capítulo… El pájaro se queda sin comedero.


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