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lunes, 12 de marzo de 2012

CRISIS EN EL HOSPITAL: ¿Por qué los médicos no curan?


La semana pasada, un amiga que venía arrastrando una grave enfermedad se puso peor, y me tocó acompañar a la familia de urgencia al hospital.

Le tuvieron que hacer dos intervenciones casi seguidas, y tras ellas una tercera que pensábamos definitiva. Cuando salía del quirófano, nos acercamos al cirujano esperanzados. Pero para nuestra sorpresa, nos comentó que no nos hiciésemos ilusiones, que ésa no sería la última vez que -después de tres veces- tendría que intervenir.
Ministro de Finanzas alemán, tras el reciente y tercer rescate de Grecia por 130.000 millones de euros: "Ésta no será posiblemente la última vez que la Unión Europea tenga que intervenir en Grecia"
La verdad es que nos indignamos un poco. Se supone que ellos eran los expertos: ¿Para qué tantas intervenciones entonces?

Al día siguiente, mi amiga estaba mucho peor. Ante nuestra alarma, apareció la Jefa de Departamento, que intentó calmarnos diciéndonos que las operaciones no curarían a la enferma, aunque harían que tuviese una mejor vida cuando se recuperara.
Ministra de Trabajo española: "La reforma laboral no acabará con el paro, pero mejorará la creación de empleo cuando España salga de la crisis"
Se empezó a caldear el ambiente en la sala de espera: ¿Cómo que iba a tener mejor vida más adelante si no sabíamos con seguridad si sobreviviría? ¡Lo primero tenía que ser curarla cuanto antes!

Como teníamos allí un médico conocido desde hacía años, vino a vernos. En plan confidencial, nos dijo que el problema estaba en que algunos médicos no podían curar, pero que otros ni siquiera querían.
Presidente de un banco español. "Algunos bancos no pueden dar crédito, pero otros no quieren"
Bueno, eso superaba ya lo que podíamos oír: ¿Es que nadie era capaz en aquel hospital de curar a mi amiga? ¿No estábamos rodeados de gente capacitada para ello?

A esas alturas, con la enferma mostrando ya claros signos de no recuperarse, nos fuimos indignados hasta la última planta, al despacho del nuevo Director. Nos atendió con cortesía, tratando de apaciguarnos. Pero nos dijo que no esperásemos que la operación surtiese efecto en un mes, en dos o en tres.
Presidente del Gobierno español: "Las medias adoptadas no surtirán efecto en un mes, ni en dos, ni en tres"
¡Vaya gracia!, pensamos. Estando terminal, si esperamos tanto se nos muere mi amiga.

Así que decidimos finalmente acudir al Defensor del Paciente, a ver si él podía ayudarnos para que alguien atendiese a mi amiga. Nos dijo que siempre estaría de nuestro lado, y que no nos preocupásemos, que tomaría medidas... Y  convocó al día siguiente una huelga de médicos.
Los sindicatos españoles convocan una huelga general para el 29 de marzo.
Mi amiga, España, enferma,. Y en el hospital nadie hace nada, porque no quiere o porque no sabe.

Acabó muerta. ¿Y los médicos? No, ellos no...
Peret, cantautor: "No estaban muertos, estaban de parranda..."

sábado, 10 de marzo de 2012

MERCADONA ABRE UN RESTAURANTE CHINO... Con mensajeros


INTERVENCIÓN EN EL TELEDIARIO DE BUSINESS TV

El vídeo aparecerá en unos segundos
Por razones de copyright, sólo aparecen las intervenciones del autor



viernes, 9 de marzo de 2012

CANCIONES DE LA CRISIS: "Vivo en la carretera"


Para los que viven a pie de calle, la publicación de distintas cifras y datos económicos sólo les sirve para constatar lo ya sabido y observado a diario: en este caso, que las carreteras están vacías.
El consumo de combustible para automoción ha descendido a niveles de 2002.
Porque los que vivimos en la carretera -como dice la canción- llevamos mucho tiempo viendo qué pocos nos adelantan o adelantamos en unas vías medio desiertas cuando nos salimos del horario punta.

También dejamos de hacer cola en los surtidores hace ya tiempo, porque ahora siempre hay varios de ellos vacíos cuando llegas a repostar.
El consumo de gasolina ha descendido un 20% desde 2007. Un 8% tan sólo en el último año.
Lo más grave de la situación es que la economía de un país, su movimiento económico y comercial, puede medirse en camiones por las carreteras. Y resulta obvio entonces el descenso de nuestra actividad.

Pero además, los impuestos a la gasolina suponen un recurso fácil para las arcas públicas, al ser un producto  de consumo generalizado.
El 50% del coste de los combustibles son impuestos.
De todas formas, cuando el precio se eleva demasiado, la recaudación por esos impuestos baja, porque la gente opta por moverse menos, o hacerlo por otros medios.
De los 28 millones de vehículos en España, 4 están parados.
Eso puede ser bueno desde el punto de vista ecológico -al usar transporte público-, pero con respecto a las mercancías produce una disminución de su movimiento por el precio excesivo del combustible.

Gravar la gasolina supone en último extremo subir los precios de los productos, pues el coste se repercute en ellos, y provoca entonces que la gente consuma menos, con lo que habrá una menor recaudación por IVA: al final pueden anularse ambos efectos.

Estamos ante un tema muy sensible y que a veces se toca con gran frivolidad.
Las eléctricas han pedido que se cobre un impuesto adicional a las gasolinas de 4 céntimos para ir pagando el déficit acumulado en el sistema eléctrico en nuestro país.
Hay que tener cuidado con el tema de los combustibles, especialmente en un país como el nuestro, donde las exportaciones permiten seguir con vida a sectores como la agricultura, y dan un pequeño respiro a nuestra economía. 
Por primera vez en mucho tiempo, el número de tractores en España ha descendido de 200.000.
Y si los precios suben por el elevado precio de las gasolinas, nuestras exportaciones dejarán de ser competitivas.

Ya lo decía Miguel Ríos: "Vivo en la carretera". Por ella cruza nuestra gallina de los huevos de oro: el sector exterior. Cuidado con atropellarla.


jueves, 8 de marzo de 2012

ECONOMÍA FINANCIERA IRREAL (y II): Cuando Bill Clinton se enredó en el despacho oval


En el despacho oval, en la época de Clinton, había colgado un letrero que decía "Es la economía, estúpido". Con ello, el Presidente quería no perder de vista que la economía era lo que al final le importaba a sus votantes; y la piedra de toque para ganar las elecciones.

Llevamos repitiendo por activa y por pasiva, por escrito, radio y televisión, en artículos y vosotros en los comentarios, que "es la economía real, estúpido", pero se ve que el letrero no es lo suficientemente grande para que algunos lo vean.

La economía meramente financiera ha hecho y hace mucho daño: La necesidad de obtener rápidos y elevados beneficios, que el mundo real no puede otorgar, no termina de dejarnos.

Por un lado, tenemos el mundo del trabajo cada día de sol a sol, de sembrar para recoger más adelante, de fabricar para vender recorriéndose todas las carreteras del país, y salir al extranjero para conseguir nuevos mercados.

Y por otro, el mundo de las finanzas apalancadas, derivadas y estructuradas, que hace ya mucho tiempo que se alejó del anterior; y pasó de estar a su servicio a funcionar por libre.

Pero el problema del mundo financiero es que se comporta como una tela de araña, que te engancha y no hay manera de salir. Y así, todo aquél que se arrima a ella corre el riesgo de quedar atrapado.

La red te atrae con su brillo, y te vas alejando del lenguaje de los tomates, la producción de piezas para coches, las habitaciones ocupadas en los hoteles; y del sueldo medio de las familias, el número de parados en los pueblos y el coste de la luz.

Te va atrapando la red con la necesidad de sanear los balances de las entidades bancarias, las operaciones de carry-trade con el Banco Central Europeo y los vaivenes de la prima de riesgo.

Y aunque lo que contiene la red es importante, te va ocultando el nexo con el mundo real: Comienzas a hablar de miles de millones de euros, cuando en la calle se pasa de usar billetes de 50 a los de 20, y luego de 5 euros; y eso los que los tienen.

Finalmente, dices sólo como coletilla la idea de que estás pendiente del mundo financiero como paso previo a arreglar la economía real. Pero tú y los que te rodean saben que ese paso no lo vas a dar, al menos en el corto o medio plazo.

Hay que tener cuidado con la red; para que no nos atrape. Y si eres un dirigente económico, como sabemos que son algunos de los que se pasean por este blog, te voy a poner dos ejemplos para que compruebes si has quedado atrapado y no te das cuenta:

1) Si estás contento porque hemos dado un golpe de efecto en Bruselas, diciendo que en vez de cumplir con el objetivo de déficit del 4,4% este año (es decir, que el Estado se va a gastar un 4,4% más de lo que ingresa) vamos a tener un 5,8%, porque somos un país soberano y nadie nos impone lo que hemos de gastar...

... Y no has caído en la cuenta de que ese mayor gasto hay que pagarlo, las familias y las empresas, con mayores recortes (posiblemente sociales) e impuestos en el futuro:

     ESTAS ATRAPADO EN LA RED.

2) Si te sientes alegre porque España va ganado prestigio en Europa, y la seriedad de sus medidas hace crecer nuestro peso en las decisiones importantes...

... Y no te has enterado de que el nuevo acuerdo de la Unión Europea con Marruecos ha dejado desprotegido al campo español y a miles de trabajadores; y que la flota pesquera española ha recibido su enésimo golpe con el amarre de los barcos en Cádiz por la mala negociación en Europa.

   ESTÁS ATRAPADO EN LA RED

Y a ver ahora quién te saca de ahí. Te recomiendo que salgas como puedas, y rápido. Porque si no sales te acabarán sacando. Como en Grecia. A fuego. 


miércoles, 7 de marzo de 2012

EJERCICIO DE INTELIGENCIA ECONÓMICA: El gato, la piedra y el incendio


La economía, como ciencia, necesita un aprendizaje. Además, resulta importante el continuo ejercicio de aplicación de sus principios, para conseguir lo que podemos denominar "inteligencia económica".

Dicha inteligencia nos permitirá desenvolvernos con soltura en el mundo económico y financiero; y saber aplicarla a los distintos acontecimientos.

Proponemos hoy un ejercicio de intuición financiera, que permitirá evaluar nuestro nivel de "inteligencia económica":

SITUACIÓN EVALUATIVA:

Cuatro coches circulan por su propia carretera, conducidos por dirigentes económico-financieros de distintas nacionalidades. De repente se encuentran una piedra cada uno en su carril, que les impide continuar.

EJERCICIO ANALÍTICO-INTUITIVO:

Analice atentamente la reacción del dirigente de cada vehículo, para -en menos de un  minuto- explicitar su país de origen: Grecia, Alemania, España o Francia.

REACCIÓN DEL DIRIGENTE DEL COCHE A:

- Detiene el vehículo.

- Aparta la piedra con un gato hidráulico automático de última generación.

- Vende a crédito otros 3 gatos hidráulicos a los demás conductores.

- Instala un mecanismo remoto en cada uno de los otros coches para controlar la velocidad a su antojo con la excusa de que no se estrellen.

- Sigue la marcha.
NACIONALIDAD: ___________________
REACCIÓN DEL DIRIGENTE DEL COCHE B:

- Detiene el vehículo.

- Limpia el coche por fuera para que todos los demás lo miren y le tengan envidia.

- Organiza una reunión al más alto nivel para analizar la situación de las piedras en las carreteras; pero sólo invita al coche A.

- Ve que el carril A tiene la piedra quitada, y continúa por él -acompañado por su esposa- tratando de no perder de vista al coche que le precede.
NACIONALIDAD: ___________________
REACCIÓN DEL DIRIGENTE DEL COCHE C:

- Se da cuenta tarde de la presencia de la piedra y casi choca con ella.

- Da una ayuda a los bancos con la esperanza de que el dinero fluya a las empresas de retirada de piedras; y así alguna acuda a retirla.

- Colabora con el dirigente A para que le instale el controlador de velocidad en su coche.

- Llama a otro dirigente de su misma nacionalidad para pelearse entre ellos acerca de si la culpa de que la piedra esté allí es de uno u otro.

- No continúa la marcha, pero confía en hacerlo pronto.
NACIONALIDAD: ___________________
REACCIÓN DEL DIRIGENTE DEL COCHE D:

- Se estrella con la piedra, al ir a toda velocidad y haberse gastado el dinero de los frenos en la decorar su casa.

- Usa el gato hidráulico que le ha vendido el coche A para partir su piedra en pedazos.

- Pide a los demás dirigentes que vengan ellos a retirar los trozos, con la amenaza de tirarlos en sus carreteras si no lo hacen.

- El dirigente A quita al conductor de este vehículo D, y pone otro para que vaya más despacio. Como a pesar de todo no se fía de él, le quita el motor al coche y le pone otro a pedales.

- Vienen unas personas de la misma nacionalidad que el dirigente D y queman el coche a pedales.
NACIONALIDAD: ___________________
  
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